Новости из базового лагеря трофи-рейда "Папай Трофи 2010". По состоянию на 22 часа, в зачётной категории ТР1, на первом спецучастке, финишировали четыре (4) экипажа из пяти (5) стартовавших, один (1) экипаж сошёл.
В зачётной категории "стандарт", на первом специальном участке, финишировали двадцать (20) машин из двадцати шести (26) стартовавших. Один (1) экипаж заявил о сходе, пять (5) на дистанции. В зачётной категории ТР2, на первом СУ, стартовали десять (10) машин, финишировали все.
В зачётной категории "туризм", на первом СУ, финишировали восемь (8) экипажа из девяти (9) заявившихся экипажей, один (1) экипаж не стартовал.
В категории "спорт" потери самые большие, в процентном соотношении. Напомним, что стартовало в "спорте" шесть экипажей. Дистанция для категории составила 162 километра, без деления на спецучастки. На первый КП (там же дозаправка), первыми пришли три экипажа: Пиньковский - Зейтунян (Сочи), Калайджян - Саркисян (Сочи), Пучков - Котельников (Краснодар).
Здесь краснодарский экипаж заявил о сходе. Причина - технические неполадки. На этом КП, по согласованию с руководителем гонки, произошла замена штурмана (второго пилота) в экипаже Калайджян - Саркисян (Сочи). Основной штурман не смог продолжать гонку по состоянию здоровья.
Два часа назад, со второго КП сообщили о появлении экипажей: Пиньковский - Зейтунян (Сочи) и Курбатов - Долиновский (Майкоп). Сочинцы закончили борьбу на этом КП. На их машине практически одновременно вышли из строя коробка передач и раздаточная коробка.
На этот момент второй сочинский экипаж продолжает борьбу где-то в районе КП2. Машина из Новороссийска, "Рэнглер", с экипажем Михайленко - Петров, совершил практически невозможное в обычных условиях путешествие, катастрофически сбившись с легенды. Едва ли не по прямой, они выехали в Новосадовый, причём только там поняли, что заблудились. После привязки на местности и недолгих размышлений, экипаж принял решение сойти с маршрута. Машина вышла на асфальт через Пшаду.
Пожалуй, самой большой неожиданностью стал сход сочинского и краснодарского экипажей. Первого - потому что за последние два года им всегда, в любом состоянии, удавалось заканчивать гонку. Второго - потому что автомобиль Пучкова считается, среди участников категории "спорт", самым технически совершенным сегодня механизмом, из участвующих в Чемпионате.
В данный момент в районе соревнований идёт дождь. Исходя из уровня осадков, завтра утром, организаторы примут решение о целесообразности проведения второго СУ для "туризма" и "стандарта".
Передал из базового лагеря Папай Трофи 2010 руководитель гонки Виталий Потехин.
Примечание: в зачётных категориях ТР1 и ТР2 выступают участники этапа Кубка Скиф 4х4, который проходит также в рамках "Папай Трофи 2010".