Как известно, трофи-рейд трофи-рейду рознь. В первую очередь, трофи-рейды отличаются по способу ориентирования. По большому счёту их два: линейная гонка и ориентирование по GPS.
С последним всё ясно - берёшь с собой компьютер, на место штурмана садишь офисный планктон в образе бледного сисадмина и едешь, куда этот бледнолицый показывает. Когда он зависает, останавливаешься, перегружаешь (- reeboot, я сказал!) и снова едешь. Если внимательно наблюдать за процессом из космоса, можно увидеть едва заметный лучик, протянувшийся от спутника к автомобилю. Это космический разум управляет трофистами, которым кажется что они свободны и едут куда хотят. Это не так. Они рабы своего прибора.
Другое дело линейная гонка
Трофи-рейд по легенде — классическое соревнование, которое зародилось несколько тысяч лет назад, может быть. По результатам исследований британских учёных, первые линейные трофи-рейды появились примерно в те времена, когда на Руси начали варить брагу. Именно тогда, один из первых организаторов гонок, нацарапал на бересте, как правильно доехать до уездного города Н., чтобы успеть к закрытию трактира. И понеслась птица-тройка!
Прошли годы, брага льётся рекой, трактиры работают круглосуточно, только настоящие трофисты по привычке спешат к закрытию. Закрытый финиш по прежнему остаётся навязчивым кошмаром любого пилота. По сути дела, классический линейный трофи-рейд не изменился за всё время своего существования. Только легенды стали сложнее и больше.
А чтобы дебютанты, впервые стартующие в линейный трофи-рейд, не ужасались при виде закорючек, хаотически разбросанных в Дорожной Книге (так официально именуется легенда), мы публикуем фрагмент этого документа, ещё недавно обозначенного грифом "ТДСП". Это часть реальной легенды, которая использовалась при проведении трофи-рейда "Февральские Окна 2010".
Обратите внимание!
Несмотря на существование единого стандарта обозначений, легенда трофи-рейда в каждом конкретном случае может выглядеть совершенно непредсказуемо. Результат зависит от таланта составителей и ещё нескольких необъяснимых нюансов. Так, в приведённом примере, в графе информация, есть формулировка "труба из воды". Это словосочетание не следует трактовать однозначно, иначе вы полжизни потратите на поиски трубы, сделанной из воды. Ищите лучше трубу, торчащую из воды. Или хотя бы воду...
Изредка, почти всегда, легенды содержат незначительные ошибки. Это нехватка нолика или лишний нолик. Стрелка влево вместо стрелка вправо. ЛЭП вместо колодца, гора на месте пропасти и так далее. Для такого случая используется формулировка, применённая впервые легендарным пилотом по имени Ашот: трасса бомба, легенда - гавно не бъётся!
Заучите эту фразу, она вечная. Незаменима в процессе медитации, когда помощь уже на подходе, а ваш отпуск закончился неделю назад. Помните: легенды пишут по настоящему свободные люди для таких же свободных людей. Не думайте о прошлом. Смотрите в будущее. Ищите свою "трубу из воды"!
С заботой о новом поколении трофистов, Сергей Шинкарёв.